• page_banner

care este etanșarea de ulei și care este diferența dintre etanșarea TC, etanșarea TB, etanșarea TA?

care este etanșarea de ulei și care este diferența dintre etanșarea TC, etanșarea TB, etanșarea TA?

Scurta descriere:

ce esteetanșare de uleisi care este diferenta intreGarnitura de ulei TC  ,etanșare ulei TB,etanșare TA ?

Etanșarea de ulei, cunoscută și sub numele de inel de etanșare sau garnitură de arbore, este un element de etanșare utilizat pe echipamentele mecanice.Funcția sa principală este de a preveni scurgerea lichidului sau a uleiului lubrifiant între arborele rotativ și componentele fixe, prevenind în același timp impuritățile externe, cum ar fi praful și particulele, să intre în interiorul echipamentului mecanic.Garniturile de ulei sunt de obicei realizate din materiale elastice, cum ar fi cauciucul, poliuretanul etc., cu o formă circulară și marginile buzelor elastice în interior.Este strâns atașat de arborele rotativ, formând un mediu închis, reducând eficient scurgerile de ulei lichid sau lubrifiant și poluarea internă a echipamentelor mecanice.


Detaliile produsului

Etichete de produs

Mașina produce etanșare de ulei

  • TC este metoda de reprezentare a noilor standarde naționale.

Japonia, Taiwan și alte locuri.FB este metoda de reprezentare a vechiului standard național, cu aceeași structură și conținut.În mod similar, multe standarde europene folosesc AS pentru a reprezenta garniturile de ulei TC și FB.Standardele pentru FB și FC sunt GB10708.3-189.TC este metoda de reprezentare pentru noile standarde naționale, Japonia, Taiwan și alte locuri.Etanșarea TC este o componentă mecanică utilizată pentru etanșarea uleiului (uleiul este cea mai comună substanță lichidă în sistemele de transmisie, denumită și substanță lichidă generală).

(1).FB este metoda de reprezentare a vechiului standard național, cu aceeași structură și conținut.

(2).Multe standarde interne din Europa folosesc etanșările AS pentru a reprezenta etanșările TC și FB.

Garniturile de ulei sunt utilizate pe scară largă în diverse domenii industriale, în special în echipamente mecanice, cum ar fi sisteme hidraulice, motoare, pompe, cutii de viteze, dispozitive de transmisie și automobile.Acestea ajută la menținerea funcționării normale a echipamentelor mecanice, prelungesc durata de viață a echipamentului, reduc costurile de întreținere și asigură performanța eficientă a echipamentului.

Proiectarea și selectarea etanșărilor de ulei trebuie să ia în considerare mai mulți factori, inclusiv mediul de lucru, tipul de lichid, domeniul de temperatură, cerințele de presiune, cerințele de viteză etc. Diferite tipuri de etanșări de ulei sunt potrivite pentru diferite scenarii de aplicare.Tipurile obișnuite de etanșări de ulei includ etanșări pentru arbore rotativ, etanșări pentru piston, etanșări statice etc. Garniturile de ulei au de obicei buze interioare și exterioare, cu buza interioară strânsă pe arborele rotativ și buza exterioară strâns pe componentele fixe.Acest lucru creează un efect de etanșare datorită frecării dintre buzele interioare și exterioare în timpul funcționării arborelui rotativ.

Pe scurt, etanșările de ulei joacă un rol crucial în domenii precum mașinile de inginerie, automobile și echipamente industriale, asigurând funcționarea normală a echipamentelor mecanice, prevenind scurgerile de lichid și pătrunderea impurităților externe, asigurând astfel stabilitatea, siguranța și performanța eficientă a echipamentul.

 

1.Metoda de reprezentare a garniturii de ulei

Metode comune de reprezentare:

Tip etanșare - diametru interior - diametru exterior - înălțime - material

De exemplu, TC40 * 62 * 12-NBR reprezintă o garnitură de ulei cu schelet interior cu două buze, cu un diametru interior de 40, un diametru exterior de 62, o grosime de 12 și un material din cauciuc nitrilic.

2.Material de etanșare de ulei

Cauciuc nitrilic (NBR): rezistent la uzură, rezistent la ulei (nu poate fi utilizat în medii polare), rezistență la temperatură: -40 ~ 120 ℃.

Cauciuc nitrilic hidrogenat (HNBR): rezistență la uzură, rezistență la ulei, rezistență la îmbătrânire, rezistență la temperatură: -40 ~ 200 ℃ (mai puternică decât rezistența la temperatură NBR).

Adeziv cu fluor (FKM): rezistent la acizi și alcaline, rezistent la ulei (toate rezistente la ulei), rezistent la temperatură: -20 ~ 300 ℃ (rezistența la ulei este mai bună decât cele două de mai sus).

Cauciuc poliuretanic (TPU): rezistență la uzură, rezistență la îmbătrânire, rezistență la temperatură: -20 ~ 250 ℃ (rezistență excelentă la îmbătrânire).

Cauciuc siliconic (PMQ): rezistent la căldură, rezistent la frig, set mic de compresie, rezistență mecanică scăzută, rezistență la temperatură: -60 ~ 250 ℃ (rezistență excelentă la temperatură).

Politetrafluoretilenă (PTFE): Stabilitate chimică bună, rezistență la diverse medii, cum ar fi acid și alcali, ulei, rezistență la uzură, rezistență la temperaturi ridicate, rezistență mecanică ridicată și auto-lubrificare bună.

În general, materialele utilizate în mod obișnuit pentru etanșările de ulei schelet sunt cauciucul nitrilic, cauciucul fluor, cauciucul siliconic și politetrafluoretilena.Datorită auto-ungerii sale bune, în special atunci când sunt adăugate cu bronz, au efecte mai bune și sunt toate folosite pentru a face inele de reținere, inele Gly și etanșări Stuart.

Distingeți modelul de etanșare de ulei schelet

Garnitura de ulei schelet de tip C poate fi împărțită în cinci tipuri: tip SC, tip TC, tip VC, tip KC și tip DC.Acestea sunt garnituri de ulei cu schelet interior cu o singură buză, garnituri de ulei cu schelet interioare cu o singură buză, garnituri de ulei cu schelet interioare fără arc cu o singură buză, garnituri de ulei cu schelet interioare fără arc cu două buze și garnituri de ulei cu schelet interior fără arc cu două buze.(Vă recomandăm să acordați atenție contului oficial „Inginer mecanic” pentru a înțelege prima dată cunoștințele despre mărfuri uscate și informații despre industrie)

Garnitura de ulei schelet de tip G are o formă filetată la exterior, similară cu tipul C.Este modificat doar pentru a avea o formă filetată la exterior din punct de vedere tehnologic, asemănătoare cu funcția unui inel O, care nu numai că întărește efectul de etanșare, ci și fixează etanșarea fără a se slăbi.

Sigiliul de ulei schelet de tip B are adeziv pe partea interioară a scheletului sau nu există adeziv pe ambele părți ale scheletului.Absența adezivului va îmbunătăți performanța de disipare a căldurii.

Garnitura de ulei schelet de tip A este o garnitură de ulei prefabricată cu o structură relativ complexă în comparație cu cele trei tipuri de mai sus, caracterizată printr-o performanță de presiune mai bună și superioară.

 

3.Toți au forme diferite de garnituri de ulei și sunt denumite garnituri de ulei de uz general, după cum urmează: