Introducere în cele mai cuprinzătoare cunoștințe despre garniturile de ulei

Introducere în cele mai cuprinzătoare cunoștințe despre garniturile de etanșare.

Garnitura de etanșare este o componentă mecanică utilizată pentru etanșare, cunoscută și sub denumirea de inel de etanșare cu buză rotativă a arborelui. Partea de frecare a mașinii este protejată de pătrunderea uleiului în timpul funcționării, iar garniturile de etanșare sunt utilizate pentru a preveni scurgerile de ulei din mașină. Cele mai comune sunt garniturile de etanșare tip schelet.

1. Metoda de reprezentare a garniturii de etanșare

Metode comune de reprezentare:

Tipul garniturii de etanșare – diametru interior – diametru exterior – înălțime – material

De exemplu, TC30 * 50 * 10-NBR reprezintă un sigiliu de ulei cu schelet interior cu buză dublă, cu un diametru interior de 30, un diametru exterior de 50 și o grosime de 10, fabricat din cauciuc nitrilic.

2. Materialul garniturii de ulei schelet

Cauciuc nitrilic (NBR): rezistent la uzură, rezistent la ulei (nu poate fi utilizat în medii polare), rezistent la temperatură: -40~120 ℃.

Cauciuc nitrilic hidrogenat (HNBR): Rezistență la uzură, rezistență la ulei, rezistență la îmbătrânire, rezistență la temperatură: -40~200 ℃ (mai puternică decât rezistența la temperatură NBR).

Adeziv fluorurat (FKM): rezistent la acizi și alcali, rezistent la ulei (rezistent la toate uleiurile), rezistent la temperatură: -20~300 ℃ (rezistență mai bună la ulei decât cele două de mai sus).

Cauciuc poliuretanic (TPU): Rezistență la uzură, rezistență la îmbătrânire, rezistență la temperatură: -20~250 ℃ (rezistență excelentă la îmbătrânire).

Cauciuc siliconic (PMQ): rezistent la căldură, rezistent la frig, cu deformare permanentă la compresiune mică și rezistență mecanică scăzută. Rezistență la temperatură: -60~250 ℃ (rezistență excelentă la temperatură).

Politetrafluoroetilenă (PTFE): are o bună stabilitate chimică, rezistență la diverse medii, cum ar fi acid, alcali și ulei, rezistență la uzură și la temperaturi ridicate, rezistență mecanică ridicată și proprietăți bune de autolubrifiere.

În general, materialele utilizate în mod obișnuit pentru garniturile de etanșare tip schelet sunt cauciucul nitrilic, fluorocauciul, cauciucul siliconic și politetrafluoroetilena. Datorită proprietăților sale bune de autolubrifiere, în special atunci când sunt adăugate la bronz, efectul este și mai bun. Toate sunt folosite pentru a fabrica inele de reținere, inele Glee și tije de tijă.

3. Distingerea modelului de scheletgarnitură de ulei

Garniturile de ulei cu schelet de tip C pot fi împărțite în cinci tipuri: garnituri de ulei de tip SC, garnituri de ulei de tip T Coi, garnituri de ulei de tip VC, garnituri de ulei de tip KC și garnituri de ulei de tip DC. Acestea sunt garnituri de ulei cu schelet interior cu o singură buză, garnituri de ulei cu schelet interior cu buză dublă, garnituri de ulei cu schelet interior fără arc cu o singură buză, garnituri de ulei cu schelet interior fără arc cu buză dublă și garnituri de ulei cu schelet interior fără arc cu buză dublă. (Vă recomandăm să acordați atenție contului oficial „Inginer Mecanic” pentru a vă familiariza cu cunoștințele despre produse uscate și informațiile din industrie de la bun început.)

Garnitura de etanșare tip G are o formă filetată la exterior, de același tip ca cea de tip C. Cu toate acestea, este modificată pentru a avea o formă filetată la exterior în acest proces, similar cu funcția unui...Inel O, care nu numai că îmbunătățește efectul de etanșare, dar ajută și la prevenirea slăbirii garniturii de ulei.

Garnitura de etanșare tip B are material adeziv pe partea interioară a scheletului sau nu există material adeziv în interiorul sau în exteriorul scheletului. Absența materialului adeziv va îmbunătăți performanța de disipare a căldurii.

Garnitura de etanșare tip A este o garnitură de etanșare asamblată cu o structură relativ complexă în comparație cu cele trei tipuri de mai sus, caracterizată printr-o performanță de presiune mai bună și superioară.