DE ÎNALTĂ CALITATE FKM VITON 90SHORE-A NEGRU/MARO/VERDE ORING CORD 20MM 50MM Diametru

Tehnici comune de prelucrare pentru cauciucul FKMcordon oring

1. Turnare prin injecție: cauciucul cu fluor care utilizează acest proces poate folosi mărci cu vâscozitate Mooney scăzută și vâscozitate Mooney medie (20-60MV), siguranță bună la ars și viteză rapidă de vulcanizare.

2. Turnare prin injecție: cauciucul cu fluor care utilizează acest proces poate folosi clase cu vâscozitate Mooney scăzută și vâscozitate Mooney medie (20-60MV) și o bună siguranță la ars pentru a evita arderea în timpul procesului de turnare prin injecție.

3. Turnare plăci: cauciucul cu fluor folosind acest proces poate folosi o marcă cu vâscozitate Mooney mare (50-90MV) și viteză de vulcanizare rapidă.

4. Turnare prin extrudare: cauciucul cu fluor care utilizează acest proces poate folosi o marcă cu vâscozitate Mooney scăzută (20-40MV) și o bună siguranță la ars.În multe cazuri, adjuvanții de prelucrare pot fi utilizați pentru a îmbunătăți fluiditatea și finisarea suprafeței.

5. Turnare de acoperire: Vâscozitatea soluției este determinată de cantitatea de solvent și de umplutură selectate.Stabilitatea soluției (perioada de stocare) este problema principală care trebuie luată în considerare.

Vulcanizare a doua etapă: Pentru a obține performanțe optime, cauciucul este supus în cele din urmă vulcanizării în a doua etapă.Condiția generală de vulcanizare a a doua etapă este de 230 ℃ @ 24 de ore.Cu toate acestea, timpul și temperatura vulcanizării secundare variază în funcție de produse, procese de procesare și costuri.Pentru anumite aplicații.Vulcanizarea secundară nu poate fi utilizată.

Bandă de cauciuc cu diametrul firului foarte gros

de la 50 mm la 200 mm diametru.

Domenii de aplicare ale cablurilor de cauciuc FKM

Industriile auto, aerospațială, petrochimică și mecanică sunt cele mai utilizate domenii ale cauciucului fluor, cu 60% până la 70% din cauciucul fluor utilizat în industria auto.Reglementările relevante pentru automobile vor avea un impact profund asupra aplicării cauciucului fluor.Cea mai mare provocare pentru industria de producție de fluoroelastomeri este de a ajuta industria de producție de automobile să găsească materiale de etanșare mai bune și mai puțin permeabile pentru a îndeplini noile standarde stricte privind emisiile de eșapament ale autovehiculelor.Producătorii de sisteme de combustibil și garnituri de etanșare a motorului s-au concentrat de mult timp pe fluoroelastomeri, care sunt utilizați la fabricarea garniturilor de etanșare, furtunuri, prize de aer pentru motor și garnituri rezistente la ulei pentru sistemele de combustibil și de transmisie.În prezent, cauciucul cu fluor din China se confruntă cu oportunități bune de dezvoltare.