Șnururi de etanșare FKM VITON 90SHORE-A de înaltă calitate, negru/maro/verde, diametru 20 mm - 50 mm

Tehnici comune de prelucrare a cauciucului FKMcablu Oring

1. Turnare prin injecție: Cauciucul fluorinat care utilizează acest proces poate fi utilizat cu vâscozitate Mooney scăzută și vâscozitate Mooney medie (20-60MV), bună siguranță la ardere și viteză mare de vulcanizare.

2. Turnare prin injecție: Cauciucul fluorinat care utilizează acest proces poate utiliza clase cu vâscozitate Mooney scăzută și vâscozitate Mooney medie (20-60MV) și o bună siguranță la ardere pentru a evita arderea în timpul procesului de turnare prin injecție.

3. Turnare în placă: Cauciucul fluorinat care utilizează acest proces poate fi utilizat într-o marcă cu vâscozitate Mooney ridicată (50-90MV) și viteză mare de vulcanizare.

4. Turnare prin extrudare: Cauciucul fluorinat utilizat prin acest proces poate fi obținut printr-o vâscozitate Mooney scăzută (20-40MV) și o bună rezistență la ardere. În multe cazuri, se pot utiliza adjuvanți de proces pentru a îmbunătăți fluiditatea și finisajul suprafeței.

5. Turnare prin acoperire: Vâscozitatea soluției este determinată de cantitatea de solvent și material de umplutură selectate. Stabilitatea soluției (perioada de depozitare) este principalul aspect care trebuie luat în considerare.

Vulcanizarea în a doua etapă: Pentru a obține performanțe optime, cauciucul este supus în final unei vulcanizări în a doua etapă. Condițiile generale de vulcanizare în a doua etapă sunt de 230 ℃ la 24 de ore. Cu toate acestea, timpul și temperatura vulcanizării secundare variază în funcție de produse, procese de procesare și costuri. Pentru anumite aplicații, vulcanizarea secundară nu poate fi utilizată.

Bandă de cauciuc cu diametrul foarte gros al sârmei

de la 50 mm la 200 mm în diametru.

Domenii de aplicare ale cablurilor de cauciuc FKM

Industriile auto, aerospațială, petrochimică și mecanică sunt domeniile cele mai utilizate în industria fluorurată a cauciucului, cu 60% până la 70% din fluorurată utilizată în industria auto. Reglementările relevante pentru automobile vor avea un impact profund asupra aplicării fluoruratei a cauciucului. Cea mai mare provocare pentru industria de producție a fluoruratelor este de a ajuta industria auto să găsească materiale de etanșare mai bune și mai puțin permeabile pentru a îndeplini noile standarde stricte privind emisiile de gaze de eșapament auto. Producătorii de sisteme de alimentare cu combustibil și garnituri de etanșare pentru motoare s-au concentrat mult timp pe fluorurateleastomeri, care sunt utilizați pentru fabricarea garniturilor de etanșare, furtunurilor, admisiilor de aer ale motorului și garniturilor rezistente la ulei pentru sistemele de alimentare cu combustibil și transmisie. În prezent, cauciucul fluorurat din China se confruntă cu oportunități bune de dezvoltare.